Des vacances par temps très chaud (1ère partie)

Ayant trois semaines de vacances au début août, j'ai décidé de partir avec la minivan. Un premier test à plus long terme dans mon installation.  Le plan était approximatif; les 4 premières nuits étaient réservées à la réserve naturelle de Portneuf et les autres dépendaient de mon humeur.

Comme c'était mon premier "voyage" je suis partie en étant consciente que j'apportais bien trop de choses; des vêtements pour temps chaud, froid, pluvieux, ensoleillé, ma tente et mon matelas de sol (au cas où j'ai des remords et que je la préfère à l'auto), les panneaux solaires pour la batterie, la chaufferette électrique (bon celle-là, je garantie qu'elle était complètement inutile!), etc.  J'ai donc installé le bac de toit, le rack à vélo (que j'ai trainé pour une utilisation de moins d'heure au total des vacances) et j'ai pris la route le lundi matin.

Je suis arrivée à la réserve en plein temps chaud et humide. Très chaud et très humide! La réserve c'est beau, mais mon terrain était loin du point d'eau (une route assez passante et plusieurs mètres m'en séparait). Je suis donc partie très tôt le matin du mardi pour faire la randonnée qui m'intéressait, à 13h j'étais de retour à mon terrain en nage.  J'ai donc passé le reste de l'après-midi à la plage de l'autre côté de la rue.  

Sentier de la conduite forcée

Sentier à Ti Mé

J'ai pu tester mon installation un peu mieux.  L'abris Napier, c'est intéressant, mais moins pratique quand je veux sécuriser le contenu de mon véhicule en fermant le hayon et en barrant les portes.  Je ne l'ai pas gardé installé très longtemps en fin de compte et je ne sais pas encore si je ne le mettrai pas à vendre...  je me dis qu'un simple abris moustiquaire avec 2 ouvertures serait peut-être plus pratique car il permettrait la fermeture du véhicule sans tout devoir démonter.

On aperçoit un peu l'abris ici

Après deux nuit, j'avais un super torticolis; j'ai appris que mon oreiller et pas assez haut pour la fermeté du matelas et donc que ça m'en prends un deuxième.  Mes ventilateurs rechargeables ne permettent pas de faire la nuit complète sans être branchés dans ma batterie à un certain point dans la nuit.  Et quand il fait chaud, mon frigo roule plus ce qui sollicite un peu plus ma batterie (surtout combiné avec les ventilateurs la nuit). Pour le reste, mon installation n'est pas si mal.  J'ai cuisiné sans problème et je n'ai manqué de rien même si j'ai eu très chaud la nuit on ne se le cachera pas.

Ainsi, malgré tout, après ma deuxième nuit, j'étais moins motivée à demeurer à la réserve surtout que la température limitait les activités agréables et que j'ai découvert que les tours de rafting n'étaient que pour des groupes déjà formés de 2 à 5 personnes donc pas possible lorsqu'on voyage seule...

J'ai donc décidé de lever le camp quelques jours plus tôt que prévu et je suis allée me réfugier chez ma mère et son conjoint à La Malbaie.  Pour m'y rendre, j'ai pris la route bucolique plutôt que l'autoroute soit la 138 et le chemin du roi.  J'y ai vu de beau paysage en chemin mais je me suis aussi rendu compte que je ne suis pas la meilleure pour apprécier le paysage et suivre mon chemin. Certains diront qu'il était temps que je m'en rende compte mais bon.... 

Ma mini sur le quai de Cap-Santé

J'ai aussi fait un arrêt en chemin à Saint-Irénée car avec la brume sur le fleuve le paysage était simplement à couper le souffle.  De plus, juste en débarquant de l'auto, je savais que j'avais fait le bon choix; la température était beaucoup plus agréable ici!

C'est beau le Québec!

Arrivé à La Malbaie, nous avons donc laissé passer le gros des chaleurs quelques jours avant de reprendre la route en direction du Saguenay Lac-St-Jean. Ma mère et son conjoint dans leur motorisé et moi dans ma minivan, mais ça ce sera pour un autre billet!

La petite histoire de la Dodgefalia; le lit 2.0 et la tablette à batterie

Dans le volet "fausse bonne idée" il y a eu la penture pour le lit.  La base de lit est le premier achat que j'ai fait. J'ai trouvé sur mes sites de Dodgefaliens une gentille dame qui vendait sa base de lit puisqu'elle avait changé son installation. Le prix était raisonnable et cela m'évitais de faire de la construction.  Sa base comprenait un panneau qui se repliait vers le bas pour dégager l'espace centrale de la van.  Par contre, du haut de mes 5'7" la base était un peu trop haute. Alors lorsque j'ai voulu rabaisser la base pour me permettre de m'y assoir sans me casser le coup au plafond, je me suis retrouvée avec un problème puisque le panneau qui devait se rabaisser ne se rabaissait plus complètement.  Le couper signifiait raccourcir ma base de lit ce qui n'était pas une option non plus.

J'ai donc pensé à séparer ce morceau de la base et y mettre une penture, comme celles qu'on retrouve parfois dans les roulottes pour les tables, qui me permettrait de "clipser" le morceau au reste de la base.  L'idée était bonne en théorie, mais en pratique c'était plutôt emmerdant.  Il était particulièrement difficile de clipser comme du monde le morceau. Je me retrouvais donc à me battre constamment avec.

J'ai donc poursuivi la recherche et je suis tombée sur un modèle créé par GoneCamper une compagnie américaine.  Ce fut donc mon inspiration pour la version 2.0 du lit.  C'est donc en mars 2021, qu'on s'est remis à l'ouvrage pour réaliser cette nouvelle base de lit.

La table à dessin/travail

Encore une fois, la réalisation en fut une familiale! Avec le grand apport du conjoint de ma mère nous avons conçu une base de lit qui permet l'utilisation des bancs de la rangée central et donc de voyager 4 passagers mais qui permet aussi suffisamment de place pour que j'y couche confortablement.

L'autre changement de plan était au niveau de l'installation électrique. Au départ, j'avais prévu une installation "maison" qui aurait été installée dans le sous-sol de la cuisine (l'espace libéré par le retrait des bancs de la troisième rangée).  Par contre, j'ai décidé qu'avec mes talents limités en électricité, une installation déjà montée serait probablement l'idéal.  J'ai donc acheté une station d'alimentation portable Jackery.  Cette station est composée d'une batterie d'une capacité de 1000 wh et d'une puissance de 1000w.  Elle se recharge à l'aide d'une prise 12v lorsque le véhicule roule, de panneaux solaire si mon environnement le permet ou d'un adapteur AC si j'ai de l'électricité disponible.  Par contre, en ayant cette installation, la batterie devait demeurer accessible car les prises pour brancher mes articles électriques sont à même la batterie.  Soit, entre autre, le frigidaire de la minivan ainsi que tout autre élément tel que cellulaire, batterie de caméra, ventilateur, lumières rechargeables, etc. L'idée de la mettre dans le sous-sol n'était donc plus valable.

Il a donc fallu trouver un autre endroit où l'installer et cet endroit fut l'appui bras de la banquette arrière près de la toilette.  Nous avons donc rapetissé un peu le meuble toilette et créé une tablette pour que la batterie y soit bien sécurisée. 

Voilà ce que ça donné

J'étais donc maintenant tout équipé pour prendre la route! Restait juste à savoir où il serait possible d'aller à l'été 2021.....